ÁLCOOL OU GASOLINA, QUAL É O MELHOR E O MAIS EM CONTA?

Após a criação do motor FLEX, ou seja, que recebe dois tipos de combustíveis (álcool ou gasolina), veio aquela dúvida, qual é melhor para o meu carro e qual sai mais barato na hora de abastecer?

Por causa desta dúvida foi criada a calculadora Flex, ela foi feita para nos ajudar qual a melhor opção entre abastecer com álcool ou gasolina, já que parte de nossa frota de carros vem com motor flex.

A sigla “Flex” (em inglês: flexible-fuel vehicle -FFV-) ou veículo de combustível duplo (em inglês: dual-fuel vehicle), que são motores de quatro tempos, que podem receber os dois combustíveis, mesmo misturados no mesmo tanque, fazendo a combustão simultânea.

A Agência Nacional de Petróleo, informa que só vale a pena abastecermos em Etanol (álcool) se seu valor for até 70% da gasolina, caso contrário a gasolina sai mais em conta.

Mas atualmente vemos que o preço da gasolina e do álcool tem mudado bastante, colocando novamente esta dúvida na cabeça de muita gente.

Para tirar esta dúvida ensinamos abaixo a fazer cálculos que vão desmistificar este enigma.

Para realizar o cálculo é bem simples, divida o valor do litro do álcool pelo da gasolina. Se o resultado for menor que 0,7, abasteça com álcool. Se for maior, escolha a gasolina.

Exemplo 1: se o álcool custa R$ 2,19 e a gasolina, R$ 3,35 o resultado da divisão do primeiro pelo segundo é 0,65, menor que 0,7. Logo, é mais vantajoso abastecer com álcool.

Exemplo 2: Valor do álcool é de R$ 2,86 e o da gasolina é de R$ 3,55 o resultado da divisão do valor do álcool pela gasolina é de 0,80, maior que 0,7. Neste caso, é melhor abastecer com gasolina.

E para o motor, qual é o melhor?

Muitos dizem por aí que o Etanol pode danificar partes do motor como velas entre outros, ao longo de seu uso e o indicado seria usar somente gasolina em carros Flex. Na verdade, isto é um mito, tanto o etanol quanto a gasolina trazem componentes que ajudam na vida útil do motor e creio que nenhuma montadora criaria um carro que pudesse ser danificado por seu combustível.

O único tipo de combustível que pode trazer danos ao motor é o gás natural, mas só em carros que não vem com ele equipado de fábrica. O uso do gás veicular evita que o motorista abasteça com álcool ou gasolina, um motor comum precisa que estes tipos de combustíveis passem por ele quando em funcionamento, para lubrificar peças e conservar as mesmas.

O uso do gás natural deve ser dosado, o motor sempre precisa do combustível líquido para sua conservação.

Faça seus cálculos quando for abastecer, existem alguns aplicativos de celulares que já estão disponíveis no mercado, tome cuidado com postos sem bandeira que vendem gasolina barata e pé na estrada. 

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LIONEL MESSI E SUAS MÁQUINAS

Semanas atrás mostramos aqui a linda coleção de carros do craque do Real Madrid Cristiano Ronaldo (R7), desta vez mostraremos a coleção do seu arque rival, o Argentino Lionel Messi, que não perde em campo para o Português e nem fora dele, quando o assunto é paixão por carros e máquinas na garagem.

Porque não ter os melhores carros do mundo? Basta gostar e ter muita grana.

O melhor do mundo e os melhores carros do mundo. Seu nome é Lionel Messi, o herdeiro do trono de Maradona, atual melhor jogador do mundo, mas o quase ninguém sabia é que ele também ama carros, assim como outros jogadores famosos também tem sua coleção de máquinas automotivas.

Ferrari F430 Spider

A habilidade de Messi não está só entre quadro linhas, mostra muito bom gosto em modelos escolhidos pelo craque, que estão entre carros de série exclusivas entre outros. Marcas como Ferrari, Audi e Maserati recheiam sua garagem, alguns modelos limitados, com fabricação somente para celebridades ou poucas unidades disponibilizadas no mercado.

Maserati Granturismo MC Stradale

Messi é apaixonado por sua coleção e é muito discreto ao sair por aí com seus carrões, não sai desfilando como muitos jogadores, muita das vezes vai a eventos com motoristas particulares e nem sempre em seus carros, exemplo de humildade e carisma que sempre notamos nele, sua paixão é para si e não para mostrar.

Parece que na casa de Messi ele não é a única máquina por lá, com certeza o craque dos gramados ao receber visitas em sua casa deixa de ser o centro das atenções, dando lugar a estas belezas da engenharia automotiva.

Fizemos uma lista com alguns dos veículos de sua coleção, é de deixar qualquer um babando com tanta beleza em uma garagem, confira...

Maserati Granturisto S

Audi Q7

Dodge Charger SRT8

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HOMEM TRANSFORMA MITSUBISHI ECLIPSE EM LAMBORGHINI AVENTADOR

No mundo e principalmente no Brasil, já vimos algumas réplicas de Ferrari, Porsche e outros carros de luxo que são o sonho de muitos apaixonados por aí, isso se deve ao exorbitante preço dos originais, alguns podem chegar a milhões de dólares.

O Eclipse Mitsubishi pode muito bem ser o carro dos sonhos, com preços acessíveis do nosso tempo. Considerando que o antigo Poncho serviu como plataforma para cada réplica da Ferrari e Lamborghini, que deu errado.

O Eclipse parece ter usurpado a coroa na idade moderna. Então um astuto proprietário de um Eclipse da Ucrânia recentemente descoberto, usando nada além de algumas habilidades de fabricação muito impressionantes, algumas chapas e seu engenho, o cara criou uma máquina em homenagem ao Lamborghini Reventon.

Claro que as proporções estão um pouco fora. E sim, a frente parece um pouco frouxa também, mas o produto final é melhor do que poderíamos imaginar. Além disso este projeto acabou muito melhor do que outros tributos Lamborghini que já vimos. Veja abaixo algumas fotos do processo de transformação do carro.

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É CORRETO DEIXAR O CÂMBIO EM PONTO MORTO EM DESCIDAS PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL?

Há muitas pessoas que deixam o câmbio em neutro em descidas e ladeiras achando que estão economizando gasolina/álcool.

Então segue a dúvida, deixar o câmbio em ponto morto realmente economiza combustível? Não, Quando a marcha está desengatada, o sistema de freio é muito exigido e pode acabar falhando. Para não correr esse risco, posicione o câmbio na marcha mais alta – mesmo que não haja aceleração. Além do mais, no caso dos veículos modernos, quando se mantém o câmbio engrenado o sistema eletrônico corta o fornecimento de combustível do motor, auxiliando ainda na frenagem e economizando gasolina ou álcool. A injeção eletrônica mesmo em ponto morto consome combustível, porque ela está sempre injetando gasolina, daí o seu nome (injeção eletrônica).

Tempos atrás, antes de inventarem a injeção eletrônica, os carros carburados só consumiam combustível se estivessem engrenados e em aceleração, se você pisasse na embreagem ou deixasse em neutro, ele economizava sim, pelo simples fato do carburador não deixar a gasolina ir para o motor em grandes proporções como quando estava engrenado, mas isso não acontece com carros não carburados.

Ponto morto serve para quando o carro estiver parado e ligado, com ou sem motorista, deve ser utilizado em grandes pausas, como em semáforos ou engarrafamentos e ajudam a aliviar a embreagem, que não deve ser usada em excesso pois pode se desgastar.

Então segue a dica, em descidas, carro engrenado, nada de ponto morto.

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F1 DE GIANCARLO FISICHELLA VIRA QUADRO NA CASA DO APRESENTADOR OTÁVIO MESQUITA

Otávio Mesquita, apresentador da emissora Band, que vem alegrando as telinhas a mais de 20 anos, cancela a inauguração da sua mansão no Morumbi, que ainda estava em obras e adia para dois meses à frente.

O motivo seria a chegada do F1 do piloto Giancarlo Fisichella, que o humorista comprou na França.

Otávio sempre foi apaixonado por automobilismo, tanta emoção está relacionada com sua infância e a paixão pela velocidade. Com o sonho de ser piloto de corrida, Otávio precisou desistir de sua meta.

Ele veio de família humilde e era impossível ter esta carreira, quando se estabilizou na carreira artística, fez uma promessa, quando completasse 40 anos iria pilotar um carro de corrida e pilotou. Foi até Paris no ano 2000, alugou o carro de Fisichella e viveu um dos momentos mais felizes de sua vida.

“Foi algo muito especial para mim. Conseguir realizar um sonho de criança. Por isso, quando vi que o carro estava à venda, não podia deixar de comprar. Não é o mesmo, mas do mesmo piloto. A importância acaba sendo a mesma”.

O apresentador tem o automobilismo como hobby, mas pilota como piloto profissional e já é respeitado pelos colegas e fãs. Prova da sua paixão foi sua vitória na GT4, categoria de profissionais que acontece junto com a GT3, uma das principais competições de carros de turismo do Brasil.

Otávio recebeu o F1 de Giancarlo Fisichella em sua casa e o colocou na parede, assim como um quadro, um enfeite, que retrata seu amor pelas corridas. Deu uma festa de inauguração para amigos e familiares e com certeza o novo quadro deve ter chamado a atenção, uma vez que ninguém sabia da surpresa. 

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HOMEM CHINÊS CONSTRÓI SUA PRÓPRIA LAMBORGHINI

Já vimos de tudo pirata nesta vida, cd´s, dvd´s, vídeo games, mas carro de luxo é a primeira vez.

Seu nome é Wang Jian, mecânico de carros de 28 anos de idade e apaixonado pelo carro italiano.

Wang é de família humilde e mal tem dinheiro para se sustentar, seria possível ele ter uma Lamborghini de 2 milhões de dólares? Com certeza não, mas quem passa em frente sua casa não acha isto.

Apaixonado desde de criança pela Lamborghini, Wang sempre sonhou em ter a sua, como seria difícil isto acontecer, ele resolveu criar sua própria Lamborghini Reventón.

Ele usou uma réplica de brinquedo do modelo para fazer o molde e juntar as partes de aço que dão forma ao carro. Pelas fotos dá para perceber que Jian não deixou passar nenhum detalhe do modelo original, como as portas gaivotas (que abrem para cima) e suas linhas agressivas.

A Lamborghini pirata de Jian é bonita como a verdadeira, mas não acelera como uma, ela é equipada com um motor a Diesel de uma van Nissan e usa um chassi de um Volkswagen Santana antigo, que fez sucesso no brasil na década de 90.

Ainda faltam alguns detalhes para o chinês poder rodar pelas ruas da província de Jiangsu na primeira Lamborghini pirata do mundo, o carro ainda não tem faróis e vidros nas janelas, mas conforme seu criador, isto não está longe de acontecer, disse também que ela ganhará uma pintura especial e será difícil diferi-la do carro original.

Wang não gastou mais do que U$ 10 mil dólares para fazer o carro e está feliz da vida com sua criação. Tomara que esta invenção de Lamborghini chinesa não vire moda, todo mundo iria querer a sua, inclusive eu, com certeza isto iria levar a fábrica italiana a falência.

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O CARRO QUE SOBE CACHOEIRAS

O vídeo abaixo prova que o Jeep faz isto, sobe uma cachoeira, isto mesmo, “uma cachoeira”, sobe ela como um carro de passeio sobe uma rua, mas se um Jeep é capaz disso, do que ele não é capaz? Melhor do que contar, só assistindo, confira...

O melhor carro para enfrentar extremos com certeza é o Jeep, com ele não há tempo ruim, por isso até seu nome já diz, “off road”, ou seja, fora da estrada.

Jeep é uma marca registrada atualmente em nome da Chrysler, que pertence a montadora FIAT. A palavra jipe é um aportuguesamento do termo em inglês jeep, derivado da pronúncia em inglês da sigla GP, que significa general purpose ou "uso geral", embora essa não seja a origem da marca Jeep.

O modelo usado no vídeo é um Wrangler Mopar Recon, tem incriveis 472 cv em um V8 HEMI de 6,4 litros. O modelo com cinco portas vem com pneus off-road gigantes de 39 polegadas. Os para-choques dianteiros e traseiros são especiais para a lama e as lanternas e faróis são de LED. Os bancos são feitos com materiais usados pelo exército.

O motor do Wrangler fornece muita potência para corridas de alta velocidade da fuga ou ligar por cima de obstáculos. Rasgar o interior do terreno ou ao ar livre. Operação fácil: nenhum ajuste, sem ruído do escape barulhento.

Na subida da cachoeira, o Jeep com suas rodas mais altas e pneus antiaderentes, específicos para entradas em rios e lugares bem escorregadios, já sua suspensão é bem diferenciada do que já vimos por aí, que facilita sua subida com louvor.

Esta não foi a primeira cachoeira vencida pelo novo Jeep e nem a menor delas, ele é pau para toda obra, então se você quer viver uma boa aventura destas, vale a pena comprar um, se você tiver a pequena quantia de R$ 120 mil, claro.

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DE CG TITAN DE MINAS ATÉ O CHILE

Tenho duas palavras para descrever esta aventura, incrível e insano, e é verdade, conheci pessoalmente o irmão deste louco aventureiro que se arriscou sobre uma moto de 150 CC da Honda, atravessando o Brasil, Paraguai e Bolívia de leste a oeste, até chegar à capital Santiago no Chile.

Eu estava pesquisando sobre aventureiros que já atravessaram grandes distâncias a bordo de suas motos para contar aqui no blog para vocês, houve aqueles que já chegaram longe, de um extremo ao outro do país e até mais, mas normalmente em motos de nome, como BMW, Teneré, entre outras.

Todas estas histórias já haviam sido contadas em outros sites e já não era grande novidade para um bom leitor, apesar de atravessar um país inteiro sobre duas rodas ser uma loucura, independente do modelo.

Já estava desistindo de falar sobre este assunto, quando um dia comecei a conversar com um hippie que vende produtos artesanais próximo ao meu trabalho, estávamos falando sobre natureza e coisas do tipo, daí contei a ele meu interesse em falar sobre viajantes que atravessam países, foi quando ele me disse que tem um irmão que morava com ele na cidade de Catas Altas/MG, que foi de Minas Gerais até Santiago no Chile a bordo de sua Honda CG Titan 150 CC, simplesmente inacreditável, pois sabemos que a 150 da Honda é uma moto urbana, não tem muito conforto e nem potência.

O nome deste louco aventureiro é Jairo Siqueira, tem 37 anos, casado, pai de dois filhos e mora atualmente na cidade de Colatina/ES.

Esta viagem foi em 2007 e Jairo assim como seu irmão era hippie e amava natureza e aventuras inusitadas, eu sempre soube que hippies amam viajar sem destino, mas para longe assim e ainda numa CG é demais, será que ele não sabia que encontraria um deserto pela frente?

Deserto do Atacama

Tudo começou quando Jairo comprou sua moto usada por R$ 3.000,00 e já tinha habilitação, pois trabalhava como motoboy em uma lanchonete na cidade.

Seu irmão Fernando, conta que ele sempre falava em ir ao Chile ou Argentina, fazer uma aventura, seja de carona ou de carro, mas nunca tinha cogitado que seria em uma CG 150, ele também fazia trabalhos artesanais, como pulseiras e colares e conseguia algum dinheiro com isto também.

Em abril de 2007, Jairo foi demitido da empresa que trabalhava e usou o dinheiro que recebeu (que não era muito), para viajar até o Chile, na época iriam ele e um amigo em um Palio 1998, que desistiu em cima da hora.

Como Jairo estava muito empolgado, ficou chateado com seu amigo e disse que iria mesmo assim na sua moto, mas não disse quando, isso virou motivo de chacotas entre eles.

Em 27 de maio de 2007, Jairo partiu em direção ao Atacama, sem saber direito o caminho, aonde iria dormir, o que iria comer etc...

Fernando (irmão) disse que tudo foi muito difícil nesta viagem para Jairo, ele tinha que parar de 2 em 2 horas, porque seu corpo doía muito pela falta de conforto, ficou várias vezes sem gasolina por não se planejar e dormia em praças e em casas de pessoas que o ajudaram nesta jornada, seu irmão também disse que assim que ele cruzou a fronteira não tiveram mais notícias dele, sua última ligação foi de Dourados no Mato Grosso do Sul, que fica próximo à fronteira.

Como seu dinheiro era pouco acabou logo, então Jairo vivia das ajudas das pessoas e também vendia seu artesanato por onde passava.

A viagem durou 67 dias em mais de 3.900 km, enfrentou chuva, frio, calor, fome e tem muitas histórias para contar.

Jairo passou 90 dias em Santiago no Chile, fez alguns serviços informais para sobreviver e teve que abandonar sua lendária Honda CG Titan e vende-la para comprar uma passagem de volta ao Brasil, “enfrentar a estrada novamente seria quase impossível”, disse Fernando seu irmão.

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NOVO TEMPRA 2016

A montadora italiana tem a estimativa de ressuscitar um dos carros mais vendidos e populares da marca, o famoso Tempra sedã.

Após a decepção da FIAT em relação as vendas dos modelos Bravo e Linea, a fábrica tenta investir em seus modelos que mais caíram no gosto dos brasileiros, um deles seria o Tempra, que deixou de ser fabricado a anos e fez grande fama no passado.

O mais popular de todos era o Tempra turbo, que chegou a ser considerado o carro mais veloz do Brasil e tinha um desing ousado chamando bastante a atenção do público.

Tempra Turbo

Com este clima de crise no país, onde várias montadoras tiveram que pisar no freio e fazer demissões em massa, a montadora italiana que não vingou com seus últimos modelos, quer mudar este cenário em 2016.

Está criando duas novas fábricas no Brasil, uma em Goiânia e outra em Pernambuco. A fábrica de Pernambuco que já está quase pronta, vai receber grande parte da produção da montadora e conforme informações, o novo Tempra será fabricado por ela.

O Tempra já é comercializado na China, mas com outro nome (Viaggio), mas como este nome no Brasil já pertence a empresa de ônibus Marcopolo, não será possível usá-lo, desta forma engenheiros da marca vão trazer de volta o Tempra, nome que certamente ajudará muito nas perspectivas de venda.

Ainda não se sabe se ele será equipado com motor E-Tork e 1.4 T-jet ou algum novo desenvolvimento. O novo tempra deverá ser um dos modelos mais caros da categoria, deixando muitos fãs do carro sem acesso ao mesmo.

Além da versão sedã, o Viaggio ganhará uma variante hatch, que termina sua fase de testes na China e deverá ser apresentada em novembro deste ano, durante o Salão de Guangzhou. Portanto, é provável que o modelo também seja lançado por aqui para substituir o Bravo e, se seguir a lógica, poderá ter o nome “Tipo” estampado na tampa do porta-malas.

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